Sweedske opstart Northvolt's Sodium-Ion Battery Innovation fermindert Jeropeeske ôfhinklikens fan Sina

Neffens de Britske "Financial Times" op 'e 21e, kundige Northvolt, in Sweedske startup stipe troch ynvestearders lykas Volkswagen, BlackRock, en Goldman Sachs, in wichtige trochbraak yn' e ûntwikkeling fan natrium-ion-batterijen. Dizze foarútgong wurdt oankundige as in middel om de ôfhinklikens fan Jeropa fan Sina yn syn griene oergong signifikant te ferminderjen. Nettsjinsteande de bedoeling om te konkurrearjen mei Sina yn ûndersyk en ûntwikkeling, bliuwt Europa fertrouwe op stipe fan 'e Sineeske batterij-yndustryketen. Stellantis, de fjirde-grutste autofabrikant wrâldwiid, ferklearre op 'e 21e dat har auto's op' e Jeropeeske merk batterijkomponinten soene krije fan Sina's Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL).

In rapport fan it Dútske Fraunhofer Ynstitút stelt dat hast 90% fan 'e wrâldwide oktroaien relatearre oan natriumbatterijtechnology ôfkomstich binne út Sina, mei CATL al sukses yn it ûntwikkeljen fan natriumionbatterijen. Dútske media merken op dat batterijen op it stuit sawat 40% útmeitsje fan 'e produksjekosten fan elektryske auto's, benammen lithium-ion-batterijen. De hege kosten fan lithium hawwe in grutte belangstelling foar alternativen opwekke. De batterijen fan Northvolt ûnderskiede har yn har katodematerialen, dy't ûnder de meast wichtige kostenkomponinten binne yn batterijen foar elektryske auto's, útsein krityske grûnstoffen lykas lithium, nikkel, mangaan, of kobalt.

Neffens materiaal saakkundigen by it Fraunhofer Ynstitút, natrium kin wurde krigen yn Dútslân troch relatyf goedkeape metoaden, lykas út natrium chloride. Peter Carlsson, CEO en mei-oprjochter fan Northvolt, fertelde de "Financial Times" dat dit foardiel Jeropa koe befrije fan it fertrouwen op 'e strategyske oanbodketen fan Sina. Martin Osaz, in Dútske ekspert yn 'e skiekunde fan enerzjyapplikaasjematerialen, seit dat de takomstige priistrends fan wichtige komponinten yn lithium-ion-batterijen in beslissende ynfloed hawwe op it kostenvoordeel fan natrium.

As rapportearre troch German Battery News op 'e 21e, hat Northvolt hope opwekke ûnder in protte Jeropeeske bedriuwen. Sûnt 2017 hat it bedriuw mear dan $ 9 miljard ophelle yn eigen fermogen en skuldkapitaal en hat oarders befeilige fan mear dan $ 55 miljard fan kliïnten lykas Volkswagen, BMW, Scania en Volvo.

Yu Qingjiao, sekretaris-generaal fan 'e Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance, fertelde "Global Times" ferslachjouwers op 'e 22e dat wrâldwide ûndersyk nei folgjende-generaasje batterijen benammen rjochtet op twa paden: natrium-ion en solid-state batterijen. Dy lêste falt ûnder de kategory fan lithium-ion batterijen, ferskille allinnich yn electrolyte foarm. Hy foarseit dat besteande floeibere lithium-batterijen de basis fan 'e merk sille bliuwe foar de kommende desennia, mei natrium-ion-batterijen dy't ferwachte wurde in sterke oanfolling te wêzen foar applikaasjes foar lithium-ion-batterijen.

Yu Qingjiao analysearre dat as wichtige hannelspartners, Sina en de Jeropeeske Uny in bepaalde komplemintariteit hawwe yn har hannelsguodstruktuer. Oant Jeropa's nije keten foar enerzjyauto's en batterijyndustry wirklik ûntwikkelet, sil it in primêre bestimming bliuwe foar de eksport en bûtenlânske yndieling fan 'e keten fan' e batterijyndustry fan Sina.